Passport

Menjünk világgá!


VDE 8

2017. október 25. 12:56 - Vámos Sándor

Berlin - München, kevesebb, mint 4 óra, fotó: DB A bejegyzés első részét ott hagytam félbe, hogy a nem túl dicső NDK-s idők elmúltával a keletnémet városka, Probstzelle jelentősége, mint vasúti átkelő a nyugat felé csökkent, de meg nem szűnt. A vasútállomás borzalmas időket idéző betonmonstrumát és…

Tovább
komment

Probstzella – végállomás

2017. október 14. 13:54 - Vámos Sándor

Probstzella napjainkban, forrás: DDR-geheim - Der Grenzbahnhof Probstzella Probstzella egy kicsi türingiai városka, félúton Lipcse és Nürnberg között. Jelentősége és jelentése szerencsére napjainkra már elhalványult, nem úgy, mint jó harminc éve, amikor még állt a fal Kelet- és Nyugatnémet ország…

Tovább
komment

Krétával és palatáblával a zsarolóvírus ellen

2017. május 15. 23:05 - Vámos Sándor

  A világon végigsöprő zsarolóvírus fertőzés alól a Német Vasutak, a Deutsche Bahn (DB) sem tudta kivonni magát. Szerencsére a fertőzés csak a kijelzőrendszerek egy részét bénította meg, és ezeket is csak lokálisan. Ennek ellenére elég sok pályaudvaron borultak sötétbe a kijelzők, és a hétvégi…

Tovább
komment

ICE kaland

2017. március 22. 22:58 - Vámos Sándor

Pénteken elég húzós napom volt, reggel hatkor kezdtük a teszteket a vonaton, elég szoros ütemtervvel, másokkal együtt dolgozva és egy fél órás ebédszünettel sikerült letesztelnünk az új szoftvert. A bérautót magammal együtt visszavittem Mönchengladbach-ba, majd nem sokkal később elértem hazafelé az…

Tovább
komment

Bambuszgyűrű és vasgolyó

2017. március 10. 15:34 - Vámos Sándor

A token átadása, fotó: Shashanka Nanda A token a számítástechnikában, kommunikációtechnikában nem ismeretlen fogalom. Ha van egy hálózatunk, amire több gép van egyszerre felfűzve, és mindegyik dumálni akar a többiekkel, az úgynevezett token-ring egy bevett megoldás. Egy jelsort küldözgetnek a…

Tovább
komment

A 61. vágány

2017. március 03. 14:44 - Vámos Sándor

Vannak olyan helyek, amik ott vannak, pedig senki nem tud róluk, vagy csak nagyon kevesen. Jó, persze, ez így egy kicsit zavaros lesz, megvilágítom pár példával, hogy mit is akarok ezzel mondani írni. A 61. vágány napjainkban, fotó: Sam Horine / Gothamist Kedvelt alaptémája például ez sok filmnek…

Tovább
komment

Híd a Kwai folyón

2016. október 31. 23:53 - Vámos Sándor

A cím után nagyon sokaknak szinte rögtön a film, és annak a fülből kivakarhatatlan zenéje ugrik be, talán ön is önkéntelenül elkezdte fütyülni a strófát. Most egymás után két olyan témának is érdekesnek találtam utánaásni, ahol a zseniális filmes feldolgozás mögött valódi és meglehetősen bizarr…

Tovább
komment

Innotrans 2016 – csapatépítő tréning

2016. szeptember 26. 20:07 - Vámos Sándor

Jó dolog az, amikor az ember nem utálja alapból a munkáját, sőt, esetleg kedveli is azt. Például aki kiskorától rendőr, pilóta, orvos vagy kukás (jó, ez utóbbi szinte mindenkinél játszott) szeretett volna lenni, és végül bejött neki az „élet”, legalább munkahely szintjén. Vagy mondjuk alapvetően…

Tovább
komment

A moszkvai Metro–2 legendája

2016. július 16. 15:00 - Vámos Sándor

A moszkvai metró a világ egyik legkiterjedtebb hálózatának számít a maga 200 állomásával és több, mint 300 km-es hosszával (a budapesti metró nagyjából 40 kilométerére 52 állomás jut). Itt található a világ legmélyebb állomása, a 74 méterrel a föld alatt megbújó Park Pobedy. 

Tovább
komment

Vonat a hűtőben

2016. február 12. 10:49 - Vámos Sándor

Egy modern vonatnak, pláne egy vadonatúj szuperexpressznek „illik” jól tűrnie a környezet viszontagságait, a perzselő meleget és a csontmetsző hideget is. A kihívásnak nem mindig felel meg a technika, az előző generációs ICE-k Németországban hagytak és hagynak is némi kívánnivalót maguk után ezen a…

Tovább
komment

ICx, az új német szuperexpressz

2015. november 02. 10:21 - Vámos Sándor

az ICx (balra) és egy ICE 3 együttállása Nürnbergben Az intercity expresszeket hagyományosan mindig több nagy cég építette konzorciumban (ez alól csak a Velaro D a kivétel), és a legújabb generációnál is két nagy, egyébként konkurens gyártó, a Siemens és a Bombardier állt össze a vonat…

Tovább
komment