Társai kiszabadították a bebörtönzött maffiagyilkost az olasz Gallarate-ból, majd pár nappal később lekapcsoltak egy nagymenő maffiózót  az USA-ban, majd ugyanaznap a mexikói rendőrség is elkapta az egyik drogkartell ifjú vezérét..

A maffiákról szóló hírek szinte naponta bizonyítják, hogy a sokak által már temetett szervezetek köszönik, jól vannak. Talán jobban, mint valaha.

Az alábbi összeállítás a világ talán öt legnagyobb bűnszervezetét mutatja be. Hogy tényleg ez az öt a legnagyobb, abban persze senki nem lehet biztos, ezek a szervezetek ritkán szokták beszámolóikat a nyilvánosságra hozni.

fotó: dpa

A dél-koreai rezsimellenes aktivisták ismerik a széljárást – mind átvitt és mind direkt értelemben. Amikor a széljárás nekik kedvez, jókora léggömbökre aggatják küldeményeiket és bízzák azokat a kedvező szelekre. A csomagokba az észak-koreaiak számára kurrens dolgokat pakolnak össze: pár amerikai dollárt, filmeket és internet oldalakat DVD-n és pendrive-on, édességeket, felvilágosító anyagokat.

Németországban az autólízing bevett szokás, főleg a céges flották esetében. A cégeknek egyrészt adótechnikai okokból jobban megéri a lízingelés, mint a járművásárlás, másrészt az autócsere és karbantartás nyűgjeitől is megszabadulnak. A lízingek futamideje jellemzően 3-5 év, az innen kikerülő autók még nagyon jó állapotban szoktak lenni, köszönhetően a legtöbbször kötelező márkaszervizelésnek és a limitált kilométerszámnak. A lízingelt kocsik 80%-a Audi, Ford, Opel, VW, BMW és Mercedes, legtöbb esetben dízel-kombik. De mi történik ezekkel a lízingből kifutott kocsikkal? Eladják ezeket, természetesen.

3D modell a betoncirkálóról, forrás: svsm.org

A betoncirkáló egy hajó alakú, mára már elpusztított erődítmény, mely romként is impozáns, és napjainkban is tovább őrzi a Manilai-öblöt.

Egy 59 tagú kábítószercsempész csapat 2006 óta ténykedett azon, hogy több mint két tonna heroint és egyéb drogokat juttassanak el Laoszból Vietnamon keresztül Kínába. A csapat tagjai több kartellből verbuválódtak és több, egymást követő razzián kapcsolták le őket a vietnami hatóságok. A büntetésük elrettentő; a társaságól 30 embert ítéltek halálra, a szerencsésebbek pedig 2 évtől életfogytig tartó börtönnel úszták meg a csempészetet.

kép: bild.de

átjáró: Frederik Pohl bild.de

Már egy éve bottal ütheti (és üti is) a német rendőrség a berlini alagutas rablók nyomát, annak ellenére, hogy a kirámolt Volksbank 25.000 eurónyi nyomravezetői díjat dobott fel, és a rablók DNS-nyomokat és ujjlenyomatokat is hagytak maguk után. Meg egy gyakorlatilag üres trezort.

A borzalmas filmet évekkel ezelőtt valószínűleg a bányáiból milliárdossá avanzsált ausztrál Clive Palmer (59) is látta, mert úgy érezte, életművét csak ennek a hajónak az újjáépített mása koronázhatja meg. Az a milliárdos, aki korábban – feltehetően szintén filmélményei hatására –  megkísérelte összerántani a Jurassik Parkot a hátsókertjében, illetve egy darabig meg volt győződve afelől, hogy ellene összeesküvést sző Barack Obama , a CIA , a Rockefeller Alapítvány és a Greenpeace, így egyszerre. Ha már üldözési mániája van, legalább nem aprózza el azt (egyébként pedig; attól, hogy paranoiás, még nem biztos, hogy nem üldözik).

Önnek is elege van a munkahelyéből, a napi mókuskerékből? Úgy véli, rosszabb már nem lehet? Nos, akkor talán az alábbi képsor majd segíteni fog önnek feldolgozni a helyzetét. Vagy ötleteket adhat, hogy igazán különleges munkakörökben próbálja ki tehetségét.

a halálvonat, fotó: haritonoff.livejournal.com

A helyszín a Szovjetunió, Moszkva, időpont 1983. augusztus 9. Nem, Stirlitz nem volt ott. A Szovjetunió Kommunista Pártjának Központi Bizottsága úgy határozott, hogy zöld utat ad a РТ-23УТТХ "Молодец" programnak. A fejlesztést a NATO az SS-24 "Sсаlреl" (szike) névvel illette és nem örültek neki.

Apám-helyett-apám Árpi mondogatta mindig, hogy a kecske az egy ocsmány állat, mert mindent, de tényleg mindent felzabál, amit elér, és sajnos mindet, de tényleg mindent elér. Meg azt is mondta, de ezt már csak a teljesség kedvéért írom ide, hogy a birkanyájba mindig kell egy kecske, mert ő a professzor a sok birka között.

Egyébként ez nem tudom, hogy jön ide, csak úgy eszembe jutott, a képeket nézegetve, és azon töprengve, hogy vajon hány embert érdekelhetnek még ezek a gyagya állatok – rajtam kívül.

a canfranc-i pályaudvar napjainkban, fotó: esfreudidiota.blogspot.de

A pályaudvart eredetileg a Spanyolországot és Franciaországot összekötő fő vasúti vonal csomópontjának és átrakó pályaudvarának szánták és ehhez a funkcióhoz méretezték, de a vonal története másként alakult. Napjainkban két pár egykocsis motorvonatot fogad a pusztulásában is lenyűgöző de már régóta lezárt hatalmas épület.

nihil, kép forrása: slate.com

Ennek a majomnak az ábrázatát a Baraka nevű 1992-es ős time-lapse filmből ismertem meg. Kissé extrém foglalatosságnak tűnik egy – mit egy, egy csomó – makákótól a forró vízben dekkolni és tojni a világra. Igazán a képeket nem tudtam hová tenni, és a filmben sem hangzott el túl sok információ afelől, hogy mit művelnek ezek a jószágok ott a térdig érő fagyban – lévén a Baraka egy narratíva nélküli film – információszomjam kielégítetlen maradt (ezzel azért még együtt tudtam élni).

Az karácsonyi nagy zabálásnak vége, szinte mindenki kétségbeesetten tekintget a nadrágszíjára, ahol a jól bejáratott, kikopott lyuk csak nem akar a helyére csusszanni, és egy – két lyukkal arrébb sikerül csak a csat fémnyelvét bepattintanunk.

„Huh, nem kellene ma annyit enni” – pedig még ott van a hűtőben a karácsonyi kaja maradéka, az asztalon a lassan szikkadozó bejgli. De mindent az olvasókért – vallja a passport.blog szerzői csapata vagyis én, és egy olyan gusztustalan írást tárok az erre éhező (pff) blogolvasó szeme elé, hogy egy darabig nem lesz kedve még nassolgatni sem.

Egy, a honkongi kai tak repülőtérre "fű alatt" érkező 747-es, kép forrása: magazeta.com

A bálnaháború már hosszú ideje dúl a Föld óceánjain, az egyik oldalon a Greenpeace és az annál radikálisabb szervezetek, például a Sea Shepherd, a másik oldalon pedig Norvégia, Izland és Japán bálnavadász-cégei vívják ezt harcot.