Nemrég egy megbeszélésre Nürnbergből Karlsruhe-ba kellett mennünk. Főnököm győzködésére – gyorsabb ez így, bérelt kocsival, mint vonattal – letettem eredeti elképzelésemről, hogy a vonaton könyvet olvasva bekkelem ki az utat, és belementem az autós változatba. Nagy baromság volt.

Az egész 6-os autópályán, majd utána az 5-ösön is egy sáv zsúfolásig tele volt kamionnal és a maradék egy sáv is csak addig volt járható, amíg valamelyik batár bele nem kezdett a jó pár kilométeres elefántfutamába.

A német autópályákon a túl hosszú ideig tartó kamion-kamion előzéseket az "Elefantenrennen", azaz szabad fordításban az elefántok futamaként jellemzik – és (adott esetben) büntetik is.

A német "kresz" (StVO) szerint az a többi jármű indokolatlan feltartása, ha az előzési manővert 10 km/h-nál kisebb sebesség-különbséggel és 45 másodpercnél hosszabban hajtják végre a járművek a kétsávos autópályán. 

Az elefántfutam szabálytalanságnak számít, és bukta esetén a rendőrök  80 eurójától és egy pontjától szabadítják meg a sofőrt.

Szerencsénk volt, hogy annyira nem kellett időre mentünk – a vevőtől jobban tűrik a késést, de a teljes utas stop-and-go azért lerongyolta az idegeimet.

A zsúfolt autópályákon kialakulnak a jellegzetes hátrafelé kígyózó rövidebb dugók; az elején valaki lassan fékez, a következő – idegességében fékutat nem tartó – autós már jobban beletapos, a harmadik már megáll (vagy fékkel, vagy a fizika rideg törvényei szerint). Mire újra elindul, már megálltak mögötte páran, így a folyamat öngerjesztő. Ezt a jelenséget szokták a rádióban a stop-and-go-val leírni.

Nos, ha ez nem volna elég, akkor erre a szituációra „jönnek rá” a „Baustelle”-k, a pálya rekonstrukciók.

A fenti kép nagyobb változata itt található.

A fenti térképen az ADAC által kigyűjtött 15 legfrekventáltabb autópálya látható, ha az ön útja is erre vezet, ne higgyen a navigáció által saccolt érkezési időnek.

A „Top 15” legfrekventáltabb autópálya szakasz Németországban:

A táblázat forrása: ADAC újság 2013. november: Der Verkehrskollaps